路易泽

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“小慢车”故事

来源:人民网作者:编辑:穆春莹发布时间:2020-06-03 查看数0

5月20日,彝族老阿妈克迟支支莫,乘坐5619次列车前往普雄走访亲戚。(李锴 摄)

5634次列车运行在成昆铁路喜德至联合乡区间。(胡仲平 摄)

5月20日,燕岗开往普雄的5619次列车停靠在崇山峻岭间。(李锴 摄)

路易泽5月17日,乘坐5633次列车的彝族老阿妈。(李锴 摄)

路易泽5月17日,乘坐5633次列车的彝族小旅客。(李锴 摄)

5月17日,5633次列车上,一名彝族小女孩。(李锴 摄)

5月21日,3名乘坐5633次列车的彝族小旅客。(李锴 摄)

5月21日,乘车5633次列车的彝族小旅客。(李锴 摄)

路易泽5月21日,5633次列车上,一彝族旅客正在给孩子喂食。(李锴 摄)

路易泽5月21日,5633次列车上一名彝族小旅客。(李锴 摄)

5月17日,乘坐5633次彝族老乡将家禽放置在行李车。(李锴 摄)

5月17日,乘坐5633次列车赶集的两名彝族旅客准备下车。(李锴 摄)

5月17日,5633次列车上,三名乘车赶集的彝族旅客正在进行交谈。(李锴 摄)

5月17日,5633次列车上,布尔伍莫(左二)正在称重蕨菜。(李锴 摄)

5月17日,5633次列车上,两名货主正合力抬起蕨菜。(李锴 摄)

5月17日,5633次列车上,布尔伍莫正在查看秤杆显示的重量。(李锴 摄)

路易泽5月17日,5633次列车上,布尔伍莫与货主争论货物重量。(李锴 摄)

路易泽5月21日,阿各伍哈在5633次列车大件行李处,展示收购的党参。(李锴 摄)

5月21日,5633次列车上,阿各伍哈分享喜悦。(李锴 摄)

5月21日,5633次列车即将到达西昌,阿各伍哈准备下车。(李锴 摄)

路易泽5月21日,阿各伍哈准备出站时便有旅客上前询问党参情况。(李锴 摄)

路易泽5月21日,5633次列车彝族乘务员俄木日古向彝族旅客宣传安全乘车注意事项。(李锴 摄)

5月21日,5633次列车彝族乘务员俄木日古与彝族小孩。(李锴 摄)

路易泽5月21日,5633次列车供水员王青海,正在检查燃煤茶炉。(李锴 摄)

5月21日,5633次列车供水员王青海,推着送水车在车厢内穿梭。(李锴 摄)

路易泽5月17日,5633次列车抵达喜德站,学生们等候上车。(李锴 摄)

路易泽5月17日,5633次列车抵达冕山站,学生们排队上车。(李锴 摄)

5月17日,5633次列车上,曲木史古莫正在学习《木兰辞》。(李锴 摄)

5月21日,乘坐5633次列车前往西昌的彝族大学生罗洪五加。(李锴 摄)

路易泽5月21日,苏克的莫(左一)带着两个女儿阿合小花(右一)和阿合金学(中间),乘坐5633次列车前往德昌。(李锴 摄)

路易泽77岁的彝族老阿妈克迟支支莫,乘坐5619次列车从下普雄前往普雄走访亲戚。阿妈很爱笑,也很健谈,因为牙齿几乎掉光,她笑着的时候总是害羞地抿着双唇。她说:“1968年,25岁从上普雄嫁到了下普雄,走了一天多的山路,才到夫家。两年后的1970年,小慢车开了,40多分钟就可以回娘家下普雄。”

2020年是成昆铁路通车50周年,作为服务民族地区、助推地方经济、巩固国防建设的钢铁大动脉,成昆铁路串起了沿线群众的幸福生活。5619/20次和5633/4次两对公益性“小慢车”与成昆线同龄,在悠长岁月里传承“铸道精神”,穿行于大凉山腹地,往返于燕岗与普雄、普雄与攀枝花之间,最长运行里程353公里,停靠26个车站,自1995年以来票价从未变过,最高25.5元,最低2元。

路易泽成都客运段5619次、5633次“小慢车”串联起彝族老乡们对美好生活的追求。一张张朴实无华的笑脸,让小慢车充满了阳光和温度。

“小慢车”不仅是彝族老乡的“省亲”车,还是彝族老乡的“致富”车。他们还通过“小慢车”将自家种植的农作物、饲养的家禽、采摘的土特产带到县城里出售。为了方便日常彝族老乡运输家禽、牲口。“小慢车”贴心的将行李车厢增设了牲畜拴挂处,每趟车进行消毒,实现了牲畜与旅客分开,让车厢环境更卫生、整洁。列车5至11号车厢内部分座椅被拆除,改造为大件行李车厢,并对拆除座椅对应的窗户加装防护栏,极大方便了老乡码放货物,也让老乡上下车更顺畅。

5月,正是大凉山采收蕨菜、青岗藤、蒲公英、党参等土特产的季节。5633次尼波站开车后各车厢大件行李处都堆满了农产品。有的时候,这些土特产在“小慢车”上就完成了交易,老乡们在车厢里拿出秤杆子,当场称重交易,省时又省力,在到达终点前就已经把手上的土特产出售一空。

路易泽布尔伍莫的随身物品很简单,一个皮质挎包、一杆秤。他此次乘车的目的是收购蕨菜。他穿梭在车厢里,不断寻找心仪之物,终于在8号车厢的大件行李处找到了几大包新鲜水嫩的蕨菜,在与货主沟通后,布尔伍莫拿出秤杆子,一袋一袋的称了起来,这一趟车布尔伍莫收购了300多斤蕨菜。

“眼下是收购党参补贴家用的好时机,过了这段时间就没有了。”70岁的阿各伍哈说。平时阿各伍哈老人和老伴帮着儿子在城里带孩子。到了5月初,他每隔两三天就坐上5633次列车,从尼波站、乐武站上车的旅客手中收购党参,再带到西昌贩卖。

今天,阿各伍哈老人从车上收购了200多斤党参,初算这些货物能赚将近400元。老人说这是他今年第五次在“小慢车”上收购党参了,算上今天的成果,已挣了2000多元,老人谈到自己的“战果”朴实的笑了起来。

近年来,列车党支部围绕精神文明建设和精准扶贫,积极促进民族团结进步,不断优化“彝乡情”服务内涵,完善便民利民措施。将民俗风情与列车服务举措结合,设计制作了带有彝族文化元素的揭示揭挂,列车方向牌和车内引导标识都标注了彝汉双语。同时,班组服务小分队坚持到车厢、到座位进行安全服务和文明乘车宣传,一并提供针线包、胶带、捆扎绳等便民服务,列车广播还增加了彝汉双语播报服务,车内乘务员“彝语”“汉语”双语言上岗。

26岁的俄木日古就是班组服务小分队的一员,他在“小慢车”上工作3年,他在11年前就与“小慢车”结下了不解之缘。俄木日古每逢周五、周日都会准时坐这趟“小慢车”往返家与学校之间。

为了供俄木日古上学,父母通过“小慢车”销售家里种植的烤烟、土豆、玉米。他们最大的心愿就是俄木日古能找到一份稳定的工作。

路易泽2017年,铁路部门履行扶贫承诺来到学校招工,俄木日古与另外5名彝族同学脱颖而出,成为“小慢车”的乘务员。得知儿子能够在“铁路部门”上班的消息,一家人都高兴坏了。俄木日古的妈妈说,“这下俄木日古既找到了稳定的工作,又缓解了家里的经济压力。”

从乘客变为铁路人,“小慢车”一直温暖着这位青年的心。两个月前,俄木日古“升级”成为了

路易泽父亲,每当看到乘车上学回家的孩子们,他就想到自己的过去,更加热爱自己的岗位,对孩子们的未来满怀憧憬与祝福。“看到这些孩子能够安全的乘坐

‘小慢车’

往返家里和学校我真的感觉很幸福,想想我的孩子在7年以后也能够坐上这样安全平稳的

‘小慢车’我感觉现在我的工作责任重大

”,

俄木日古骄傲的说。

路易泽“小慢车”是绿皮车,烧好燃煤茶炉是工作人员的基本功。

路易泽凌晨5点,离5633次发车还有2个多小时,52岁的供水员王青海已从宿营车起床,来到茶炉间开始生火烧水。水烧好后,他再将送水桶装满开水,推至车厢的5个保温桶进行灌装。完成以上步骤,至少需要3个小时。

路易泽供热水的工作他一干就坚持了7年,平均每天走2万步,最大的体会一个是字“热”,特别是夏天茶炉周围的温度最高能达40多摄氏度。

路易泽为的就是让彝族老乡喝上一杯热水。“小慢车”

路易泽上,还有7名像他一样的供水员坚守着这个“最热的岗位”。

路易泽近日,随着疫情防控形势好转,大凉山沿线学校陆续开学,“小慢车”变得更加热闹。

因为票价便宜,每逢周五、周日,“小慢车”途径沿线的孩子们都会选择乘坐这趟“校车”回家、上学。车厢里随处可见埋头学习的孩子,他们不愿意浪费这宝贵的“慢”时光。

路易泽“唧唧复唧唧,木兰当户织。不闻机杼声,唯闻女叹息……”曲木史古莫正在座位上背诵《木兰辞》,课本上写满了译文,对部分文字还标注了拼音。她说,非常佩服花木兰替父从军的孝心和勇气,她要努力学习,长大后好好孝敬父母,还要为家乡发展作贡献。

23岁的罗洪五加,在四川应用技术职业学院小学教育专业读大二。5月21日,疫情放假5个月后,她迫不及待地从喜德登上5633次赶回在西昌的学校。谈及理想,她想成为一名教师,为家乡的孩子服务。

路易泽“长大后我想当一名舞蹈老师。”阿合小花说。当天,8岁的阿合小花和6岁的阿合金学,在妈妈苏克的莫的带领下从西昌乘坐5633次前往德昌,准备学前班报名。

50年来,“小慢车”上一张张面孔,见证了大凉山沿线经济社会发展的可喜变化,让我们以一张张笑脸汇集为民服务的情怀拼图,凝聚起脱贫攻坚的磅礴力量。